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五十年的生命歷程，締造了半世紀的輝煌。昨日的南京冷氣機械廠(chǎng)，新中國民族制冷工業(yè)的先驅?zhuān)L(fēng)雨涅槃成為今日的南京五洲制冷集團公司。

五洲制冷助力中國空間站建設

“翰海神舟浩蕩飛，英雄九宇摘星歸”，4月16日神舟十三號載人飛船順利返回地面，在太空出差半年的三人組翟志剛、王亞平和葉光富回家了。半年的時(shí)間，創(chuàng )下了中國航天員單次在太空駐留的新紀錄，也是對整個(gè)載人航天系統的最強實(shí)戰考驗。在經(jīng)歷了兩個(gè)乘組的飛行后，中國空間站圓滿(mǎn)完成了建造的關(guān)鍵技術(shù)驗證階段，即將進(jìn)入正式的建造階段，整個(gè)載人航天系統也逐漸完成了從原本的單次任務(wù)模式到長(cháng)期任務(wù)模式的轉換。
 
神州十三號載人飛船發(fā)射
 
4月16日上午10時(shí)左右，神舟十三號載人飛船順利返回東風(fēng)著(zhù)陸場(chǎng)。太空出差半年后，航天員翟志剛、王亞平和葉光富再次回到了祖國的懷抱。
在天地各系統的合作努力下，此次神舟十三號飛船返回，是中國航天員到太空出差后坐飛船回家最快的一次。航天員在今天凌晨搭乘神舟飛船離開(kāi)核心艙組合體后，10點(diǎn)左右就回到了地球。
航天科技集團五院神舟十三號載人飛船飛控技術(shù)組組長(cháng)楊海峰說(shuō)：“返回段以前都是一天左右，24小時(shí)，或者多一點(diǎn)，比如說(shuō)神十二當時(shí)因為做了繞飛實(shí)驗，從分離到落地大概是28小時(shí)左右，坐在小空間里面確實(shí)很難受。所以這次神十三在軌飛行期間我們進(jìn)行了論證，提出這次快速返回，從分開(kāi)到落地總共是9小時(shí)左右?！?/div>
神舟飛船返回提速，是中國載人航天進(jìn)入空間站任務(wù)階段后對航天員往返提出的新要求，也是整個(gè)空間站任務(wù)常態(tài)化的縮影。在今后十多年的時(shí)間里，地面飛行控制系統如何實(shí)現更高效的飛船控制、航天員支持系統如何為航天員在軌的每分每秒保駕護航、測控系統如何緊緊追隨飛船的軌跡，地面搜救分隊能否時(shí)刻待命迎接航天員的返回，都關(guān)系到空間站能否正常運行。
4月16日凌晨0時(shí)44分，神舟十三號飛船與核心艙組合體分離，正式開(kāi)始返回之旅。此時(shí)，地面飛行控制人員要密切關(guān)注各個(gè)飛行器的一切數據。這樣的堅守從去年4月29日天和核心艙升空后就開(kāi)始了，航天器的平穩飛行，是完成一切任務(wù)最基本的前提。
 
太空授課
 
在這些常年值班的航天工作者中，許多人都身兼數職，既要保障航天器的正常飛行，又要準備后續飛船的發(fā)射、返回，還要投入新的飛船設計。面對接下來(lái)長(cháng)達10年左右的任務(wù)，神舟飛船的飛行控制工作在神舟十三號飛行期間得到了優(yōu)化。
楊海峰說(shuō)：“我們嘗試選了3000個(gè)左右的關(guān)鍵參數交給專(zhuān)門(mén)的自動(dòng)判讀軟件進(jìn)行判讀，如果有一些關(guān)鍵的事件，比如說(shuō)航天員要出艙了，或者是要太空授課了，我們要參與，其他時(shí)間我們24小時(shí)待命。有報警信息的話(huà)，會(huì )第一時(shí)間通知我們，我們去處理報警信息?！?/div>
飛行控制流程的高效運行，為神舟十三號飛行乘組順利完成各項任務(wù)提供了堅實(shí)的基礎。
2021年11月7日，翟志剛、王亞平順利完成神舟十三號航天員乘組第一次出艙；2021年12月9日，神舟十三號航天員乘組在中國空間站完成第一次太空授課； 2021年12月27日，翟志剛、葉光富完成神舟十三號航天員乘組第二次出艙；2022年1月6日，空間站機械臂轉位貨運飛船試驗取得圓滿(mǎn)成功；2022年1月8日，神舟十三號航天員乘組完成第一次遙操作交會(huì )對接試驗；2022年3月23日，神舟十三號航天員乘組完成中國空間站第二次太空授課。
 
航天員太空出倉
 
 
4月16日上午9點(diǎn)30分，神舟十三號飛船推進(jìn)艙和返回艙分離，飛船開(kāi)始進(jìn)入最后的滑行階段，隨著(zhù)返回速度不斷加快，航天員的身體也在經(jīng)歷最后的大考。此時(shí)，在地面的支持大廳里，航天員中心的專(zhuān)家也一直在實(shí)時(shí)關(guān)注他們的身體情況。
 
空間站機械臂轉位貨運飛船
中國航天員中心飛控試驗隊總調度陳軍偉說(shuō)：“曙光醫生會(huì )在返程的全過(guò)程中監測航天員的心率、體溫，包括呼吸這三大主要的核心生理指標，然后提供必要的幫助?！?/div>
在6個(gè)月的駐留期間，地面支持人員一周7天，每天24小時(shí)在線(xiàn)，關(guān)注航天員們的一舉一動(dòng)，從生活到工作，隨時(shí)提供相應的支持和保障。經(jīng)歷兩個(gè)乘組的駐留后，以曙光崗為代表的航天員中心飛控試驗隊，已經(jīng)成為航天員長(cháng)期在軌生活強大的后盾，也是順利完成任務(wù)的最佳后援。
中國航天員中心載人飛船環(huán)控生保主任設計師吳濱說(shuō)：“我們今后的目標是一方面提高設備工作的可靠性，一方面延長(cháng)在軌?？科陂g設備壽命，保障航天員在軌有一個(gè)舒適的生活環(huán)境?！?/div>
4月16日9時(shí)18分，神舟十三號飛船返回第一次落點(diǎn)預報；4月16日9時(shí)34分，神舟十三號飛船返回第二次落點(diǎn)預報。入大氣層后不久，神舟十三號就要迎來(lái)返回過(guò)程中最緊要的時(shí)刻——黑障區。進(jìn)入黑障區后飛船與地面的無(wú)線(xiàn)電通信完全中斷，只能依靠自動(dòng)程序飛行，因此返回前最后狀態(tài)的確認就非常重要。
和田活動(dòng)測控點(diǎn)是此次神舟十三號飛船返回過(guò)程中追蹤飛船進(jìn)入黑障區的最后一個(gè)站點(diǎn)。從1999年神舟一號飛船任務(wù)開(kāi)始，他們就在這片沙漠戈壁中服務(wù)返回的航天飛船。
西安衛星測控中心和田活動(dòng)測控分隊隊長(cháng)胡凱說(shuō)：“我們要給他們進(jìn)入黑障保駕護航，把數據發(fā)送到北京飛控中心，為北京中心提供更精準的落點(diǎn)預報。另一個(gè)方面就是進(jìn)行應急發(fā)令，確保它進(jìn)入黑障安全?！?/div>
新疆大漠，遠離人煙，是空間站任務(wù)測控的絕佳位置，但特殊的氣候條件也會(huì )給任務(wù)帶來(lái)一些干擾。
 
神舟十三號飛船返回
 
以往的載人航天任務(wù)，歷次飛行之間間隔時(shí)間不定，和田活動(dòng)測控點(diǎn)之前是一支車(chē)輪上的隊伍，每到飛船返回之前轉移到指定位置展開(kāi)短期工作。進(jìn)入空間站階段后，這個(gè)臨時(shí)站點(diǎn)進(jìn)入了固定狀態(tài)，除了負責飛船返回的測控工作，也接手了一部分日常測控的任務(wù)。全隊60多人在茫茫沙漠邊駐扎了下來(lái)，為空間站和航天員在太空的日常任務(wù)保駕護航。
神舟十三號飛船進(jìn)入黑障區前，北京航天飛行控制中心發(fā)出了第二次落點(diǎn)預報，這是他們根據各個(gè)站的測控數據，結合飛船返回程序得出的結果。進(jìn)入空間站階段后、航天員返回時(shí)，都會(huì )有落點(diǎn)預報。
航天科技集團五院、載人飛船系統副總設計師胡軍說(shuō)：“船上是一套自主的導航系統，在整個(gè)飛行過(guò)程中，實(shí)時(shí)預報落點(diǎn)。我們靠北斗導航、星敏感器和慣性測量單元這些組合導航，再加上比較強大的預測制導能力的話(huà)，我們才能搞得比較準?！?/div>
落點(diǎn)的精準控制是飛船制導導航控制分系統和包括降落傘在內的回收著(zhù)陸分系統共同努力的結果。
 
 
航天員葉光富
 
在神舟十三號飛船著(zhù)陸前，雄鷹和猛士代表的返回著(zhù)陸場(chǎng)空中和地面搜救分隊，早在凌晨就已經(jīng)從駐地出發(fā)，奔赴飛船預定著(zhù)陸區域。
搜救分隊要在神舟飛船返回艙著(zhù)陸的同時(shí)，到達著(zhù)陸點(diǎn)，不僅需要精準的導航，更需要在沙漠、戈壁、山地等不同地形間具備快速移動(dòng)的能力。為了能準時(shí)準點(diǎn)接到出差回家的航天員，在日常訓練中，橫穿沙漠、快速行動(dòng)、準時(shí)到達指定地點(diǎn)，是搜救分隊經(jīng)常要訓練的項目。
4月16日9時(shí)56分，神舟十三號飛船著(zhù)陸在東風(fēng)著(zhù)陸場(chǎng)預定區域。返回艙著(zhù)陸后，接航天員回家只剩下最后一個(gè)關(guān)鍵動(dòng)作——開(kāi)艙門(mén)。此次開(kāi)艙門(mén)的蘇黎明已經(jīng)是搜救分隊的第三名開(kāi)艙手，為了在返回艙落地后盡快讓航天員出艙，他向前輩學(xué)習，與同事比拼，用獨家妙招訓練開(kāi)艙門(mén)的手感。
酒泉衛星發(fā)射中心搜救分隊現場(chǎng)處置隊員兼開(kāi)艙手蘇黎明說(shuō)：“最難的是返回艙內外氣壓的平衡，我們平常訓練會(huì )用高壓鍋模擬氣壓平衡閥的平衡感覺(jué)，放氣閥只需要提起來(lái)，然后讓氣體緩慢排放出來(lái)就可以了。后來(lái)找到了車(chē)胎放氣的方法，拿一根小鐵釘，然后找自己發(fā)力的感覺(jué)，勻速放完，要找這種感覺(jué)?！?/div>
 
航天員王亞平、翟志剛
 
為了應對常態(tài)化的地面搜救任務(wù)，蘇黎明和隊里的許多隊員都是一專(zhuān)多能，艱苦訓練就是為了航天員返回的這一刻。
神舟十三號載人飛船返回后，中國空間站將進(jìn)入建造階段，天舟四號貨運飛船發(fā)射在即，神舟十四號乘組隨后也將出發(fā)，在軌參與中國空間站問(wèn)天、夢(mèng)天實(shí)驗艙的建設，并將與神舟十五號航天員實(shí)現在軌交接。地面的這些工作人員也將繼續他們的守護。地面各系統多年精心、認真錘煉的這張守護之網(wǎng)，將會(huì )更好地保障中國空間站未來(lái)十年乃至更久的飛行。
六月追星勝利歸，三英載譽(yù)果豐菲。天舟喜控同艙接，日月驚覌共步飛。
穹遠遠，步威威。航天強國遨天巍。天和問(wèn)夢(mèng)天宮建，勇士新程再創(chuàng )輝。
南京五洲制冷集團有限公司先后為中國四大發(fā)射場(chǎng)西昌、酒泉、太原、文昌多項重要發(fā)射任務(wù)，提供為火箭、衛星、載人飛船、貨運飛船發(fā)射配套恒溫恒濕設備，為火箭發(fā)射創(chuàng )建高精度溫、濕度和潔凈環(huán)境，保障火箭及衛星在設定的環(huán)境中正常工作，公司將一如既往的深耕產(chǎn)品的研發(fā)、創(chuàng )新，助力建設世界yi流航天發(fā)射場(chǎng)。
 
 
 
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